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比如潍柴动力H股今年以(yi)来累计大幅上涨(zhang)接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考(kao)虑人(ren)民币和港元汇率换算因素后，其A股和(he)H股的实际(ji)价(jia)差已缩(suo)小至5%以内(nei)。紫金(jin)矿业、邮储银行等多家公司也是(shi)类似情况，相较(jiao)于去(qu)年底，相关公司(si)A股和(he)H股之间的价差已大(da)幅缩(suo)小。另外，还有部分公司的A股(gu)相较于H股从溢价转为折价(jia)。
IT之家 6 月 13 日消息，据 Kepler_L2 发现的最新消息，AMD 刚刚添加了一个新的 GFX ID（图形计算 IP 或图形级别）🩰🥻💝💖，名为 GFX1250。
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6月10日至11日🍏👄🍒，包括一汽🧄💘、东风💌🎒、长安、广汽、北汽、上汽、奇瑞👛🥿、赛力斯、吉利🍈、比亚迪、长城、江淮，以及小鹏、小米、零跑👠、理想👡、蔚来等在内的17家车企先后宣布🎒，为贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》🍎💔🥒，保障产业链供应链稳定💗🍏🥬💗、促进汽车产业高质量发展🥿🥒👝💋，承诺将供应商支付账期统一至60天内🥝👠。
更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过(guo)去(qu)，主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应(ying)商(shang)，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链(lian)的稳(wen)定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账(zhang)期、优化付款条(tiao)件，是构建健康供应链生态的基石。
