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據(jù)悉，對(duì)大(da)多數(shù)(shu)國(guó)傢(jiā)設(shè)定50%的關(guān)稅(shuì)將(jiāng)影響(xiǎng)這(zhè)(zhe)些鋼(gāng)鐵(tiě)製品的(de)進(jìn)(jin)口，可能導(dǎo)緻消費(fèi)價(jià)格上漲(zhǎng)，行(xing)業(yè)利益相關者正在密切關註事態(tài)髮(fà)展。
2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日(ri)在广州(zhou)举行。岚图汽(qi)车CEO卢放表示，中国车市有足够大，容得(de)下所有人发(fa)光，企业之间不应该是博弈关系(xi)，而是战友。
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然而，作为(wei)背靠交通银行与施罗德集团的银行系公募基(ji)金，交银施罗德基金曾(ceng)凭借主动权(quan)益(yi)投资的优异表(biao)现跻(ji)身行业前列。不过，近年来其规模大幅度缩水(shui)、权益类产品业绩滑坡等(deng)问题集中爆发，笔者发(fa)现，周中旗(qi)下基金(jin)产品业绩也不(bu)太理想，旗下产品曾高(gao)位买入新能源股引(yin)发基(ji)民质疑。
存货问题同样(yang)突出。2024年末存(cun)货余额8.72亿元，同比激增48.8%，其中在产品和库存商品分(fen)别(bie)增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货(huo)”，但(dan)库存商品期后结转率仅50.7%，部分(fen)设备(bei)因(yin)“已签合同未发货”形(xing)成积压。这种高(gao)库存与低周转的组合，可能暗示市场需求不(bu)及(ji)预期或生产(chan)计划失当。叠加应收账款(kuan)周转放缓，公司营运资金被大量占用，2024年虽通过延长付款周期使(shi)经营性现金流(liu)转正至(zhi)3.46亿元，但这种(zhong)依赖账期调节的现金流改善恐难持续。
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富国银行高级全球市场策略师Scott Wren表示：“我认为，市场普遍预期通胀率至少会小幅上升。考虑到经济放缓、盈利增长减速及众多待解决的贸易谈判，此(ci)时冲击历(li)史新高缺乏充分(fen)理由。我认为市(shi)场出现波动甚至小幅下跌才更合理。“
