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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)週四下(xia)午,印度航空公(gong)司一架(jia)飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)(lun)敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在古吉拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)坿(fù)近墜毀(huǐ)(印度(du)航(hang)空B787飛機(ji)VT-ANB,執行從(cóng)艾哈邁達巴悳(de)飛徃英國的AI-171航班(ban))。報(bào)道稱(chēng),這(zhè)架客機從機場起飛后幾(jǐ)(ji)分鐘便墜入機場坿近居民區(qū)(qu)。印(yin)度民(min)航跼(jú)確(què)認(rèn)機(ji)上242人遇難(nán)。AMD 还公布(bu)了一个新的(de) 2030 年目标,即从 2024 年基(ji)准年(nian)起,将机架(jia)级能效提高 20 倍(bei),届时(shi),现在需(xu)要超过 275 个机架才(cai)能(neng)训练的典型 AI 模型,在 2030 年时仅需(xu)一个完全利用的机架(jia)即可完成(cheng)训练,同时耗电量减(jian)少 95%。
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同时,恶劣的天气也可(ke)能导致航空事故,例如风切变(bian)、雾、寒冷天气引致(zhi)机翼结冰、暴风雪或暴风雨(yu)等(deng),这其中结冰是各类天(tian)气原因中出现次(ci)数最多的。1985年12月,一架载有248名军人及8位机组人员的(de)班机从加拿大起(qi)飞前往坎(kan)贝尔堡不久即失速坠毁,机上所有人罹难。加拿大航空安(an)全局(CASB)认为,事故原因可能是(shi)机翼前缘产生了大气(qi)结冰,导(dao)致(zhi)飞机升力降低。
记者(zhe)了解到,哪吒(zha)汽车此前(qian)制定的(de)方案之一(yi)为破产重(zhong)整,将行政权交给(gei)管理人。同时,继(ji)续寻找融资机会,把公司盘活。“不(bu)管公司制定哪种方案,海外业务都会保留,并争取让海(hai)外业务不受国内影响。”上(shang)述哪吒(zha)汽(qi)车相关负责(ze)人(ren)强调称。