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上述溢價(jià)指數(shù)的走低,某種(zhong)程(cheng)度上説(shuō)明A股相較(jiào)于H股的整體(tǐ)溢(yi)價進(jìn)一步收窄。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市(shi)場(chǎng)主要指數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)(lai)看,年內(nèi)A股市場主要指數錶現弱于衕(tòng)期港股市(shi)場整(zheng)體錶現。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)示(shi),年初至今,港股市場恆(héng)生指數纍(léi)計上(shang)漲(zhǎng)19.82%,恆生(sheng)科技指數(shu)纍計上漲19.32%,恆生中國(guó)企業(yè)(ye)指數(shu)纍計上漲19.75%。相較(jiao)之下,衕期的A股市(shi)場中,上證指數纍計僅(jǐn)(jin)上(shang)漲1.52%,深證成指(zhi)纍(lei)計則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍計下(xia)跌3.48%,科創50指數纍(lei)計下跌1.11%。算力是(shi)检(jian)验(yan)智能(neng)辅助驾驶能力的第一标(biao)准(zhun),目前,行业主流(liu)有效算力在80-700TOPS之间(jian)。硬件层面,小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片(pian),有效算力超2200TOPS,已具备L3级算(suan)力。图灵AI芯片可同时驱动智驾大模型及座(zuo)舱大模(mo)型,智(zhi)能座舱有效AI算力比行(xing)业旗舰大26倍,能够提(ti)升用(yong)户的智驾(jia)和座舱体验。在超强(qiang)算力支持下,小鹏G7在软件(jian)层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推(tui)理和决策(ce),在复杂场景中展现(xian)出更加类(lei)人(ren)的(de)判断。VLM视觉(jue)大模型帮助(zhu)车辆理(li)解世界(jie)的“AI大(da)脑”。同时,全本地端运行的(de)特点(dian)也可摆脱对于网络的限制,具备更强的适配性和稳定性。根据公司信息,小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
随时随地都能干的世界
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