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电影(ying)节(jie)期间，上海不少区域还化身“分会场”。到豫园来一场游园会：豫园商城把老城厢装点成电影(ying)节的好去处，吸引中(zhong)外(wai)游客前来；在苏州河来一场泛舟夜游：与普陀区合作的(de)未(wei)来影院(yuan)单元，以“影游文旅”为主题(ti)，依托(tuo)XR等数字影(ying)视技术为观众带来(lai)影游(you)融合的交(jiao)互体验；去松江体验拍摄(she)的乐趣：与松江区合作的科幻电影周——科技创制单(dan)元，正面(mian)向行(xing)业、公众发起多项活动，让影迷在上海影视乐园过一把“主角”瘾。
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在杨洁看来，针对此次(ci)稀土短缺危机，跨国车企预计将在未来采取以(yi)下应对方式：第一，部分跨国车企及零部件供应商会考虑调整供应链，并将涉及到稀(xi)土产品的零部件在中(zhong)国生(sheng)产以更好利用中国的供应链优势。第二，部分跨国企业在(zai)此之(zhi)前(qian)已在布局无永磁体驱动电机相关技术，并且已有部分投入市场。此(ci)类(lei)电机有一定成本方面的优势，但目前(qian)主流观点依然认为在性能表现上永(yong)磁电机更占优势。受此次稀土供(gong)应短缺(que)的影响，此类无稀(xi)土方案的占比预测会有所增长以应对不断变化的市场环境。
数据显示，2025年1—4月核电投资完成额362.56亿元，同比增长36.64%，远高于电源投资1.6%的增速，核电建设迎来新一轮景气周期。
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车(che)企(qi)此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因(yin)素(su)叠加的结(jie)果。一方面，国务院修(xiu)订的《保(bao)障中小企业款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一方面(mian)，电动车价格战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与供(gong)应商(shang)建立(li)“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭(die)代与成(cheng)本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已(yi)建立“技术共享+账期前置(zhi)”合(he)作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种模式不仅降低了供应(ying)商的(de)资金压(ya)力，也加速了电池技术的联合研发。
