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尽管(guan)这些对空难的分析本身是合情合理的,但因为这起事(shi)故牵(qian)扯(che)到了多方的利(li)害关系——其中最核心的(de)两个角色,即印度的航(hang)空公司和美国的波音公司,还都在安全方面存在争议(yi),结果,这两个方(fang)向完全不同的事故潜在原因,也就意味着(zhe)到底谁要去为(wei)遇难的近300条人命负责,以及谁将(jiang)会在这起印(yin)度近30年最致命的空难中,成为最终责任人。
我是这样表(biao)述的:如果(guo)出版社和他为了图书的销量(liang),过(guo)多接受媒体采访、过(guo)多安(an)排(pai)签售、一次次“复述”这段故事,人们对其及其作品的(de)期待是(shi)否会(hui)发(fa)生转向?从目前来看,刘楚昕有这样的“自省”,正小心翼翼地处理着流量与反噬之间的平衡关系。在上一次的爆火之后(hou),他很快(kuai)从(cong)舆论场上“消失”了。只不过,等到图书(shu)出版的时候,在出版社的“业绩压力”之下,他是否还能“静(jing)”得(de)下来?
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