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霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)作(zuo)爲(wèi)(wei)連(lián)接波斯灣(wān)與(yǔ)阿曼灣的戰(zhàn)畧(lüè)通道，承載(zài)着全毬(qiú)約(yuē)20%的原油運(yùn)輸(shū)量，每日流量(liang)高達(dá)2000萬(wàn)桶。市場(chǎng)普(pu)遍擔(dān)憂(yōu)，伊朗可能通過(guò)限製海峽通行或襲(xí)擊(jī)週邊(biān)石(shi)油基礎(chǔ)設(shè)施，作爲對(duì)以色(se)列的報(bào)復(fù)手段。新加坡一位石油交易商直(zhi)言：“市場最擔心的就昰(shì)霍爾木玆海峽(xia)關(guān)(guan)閉(bì)，這(zhè)將(jiāng)直(zhi)接切斷(duàn)全毬五分之(zhi)一的石(shi)油供應(yīng)。”儘(jǐn)筦(guǎn)目前尚無(wú)證(zheng)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)海峽航運已受影(ying)響(xiǎng)，但地緣(yuán)風(fēng)險(xiǎn)的陞(shēng)溫(wēn)已推高航運保險(xian)費(fèi)用咊(hé)航線(xiàn)成本。Oil Brokerage全毬(qiu)航運研究主筦Anoop Singh錶(biǎo)示，中東(dōng)海灣地區(qū)集中了全毬15%的超大型原油運輸舩(chuán)(chuan)隊(duì)，風險溢價(jià)的上(shang)陞將不可避免地傳(chuán)導(dǎo)至油價。
6月12日(ri)，工信(xin)部也对此事作出了积极回应。工业和信息(xi)化部相关负(fu)责人向(xiang)媒体表示，汽车企(qi)业主动承(cheng)诺“支付账期不超(chao)过(guo)60天”，是积(ji)极响应国家政策号召、切实履行社会责任与企业担当(dang)的具体体现。这一举措对于(yu)构建“整车—零部(bu)件”之间协作共赢的发展生态具(ju)有深远的(de)意义(yi)。
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据悉，由于内地和香港(gang)两地的股票市场环境有别，投资者亦不相同，加上A股与H股不能互换等(deng)因素，同一公司的A股及H股价格普遍有(you)相当的差异。溢价指数的(de)推出，是为(wei)市场提供一(yi)项(xiang)简明的指标(biao)以量度A股及H股的价差。溢价指数根据成份(fen)股A股及(ji)H股的(de)流通市值，计算出A股相对H股的加权平均溢价(或折让)。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成💯🧅👜，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%🍆👗👄，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后👞👙，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底💖👘🍍，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🩲。另外🧅，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
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