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耶倫(lún)補(bǔ)充稱(chēng),這(zhè)將(jiāng)降低傢(jiā)庭平均(jun)收入。她錶(biǎo)示(shi):“根據(jù)我(wo)看到的(de)最新樂(lè)觀(guān)估計(jì)(ji),受關(guān)稅(shuì)及其連(lián)鎖(suǒ)(suo)傚(xiào)應(yīng)影響(xiǎng)(xiang),美國(guó)傢庭(ting)平均收入可能減(jiǎn)少約(yuē) 1000 美(mei)元。”今年3月,陆续有供应商(shang)前往哪吒汽车上海总部寻求解决方案。为此,哪(na)吒汽车组织了一场以“化债”为(wei)目的的供应商(shang)大会。3月(yue)25日,哪吒汽(qi)车方面宣布(bu),已与国(guo)内134家核(he)心供(gong)应商达成总计超20亿元的债转股协议。此(ci)次债转股计划(hua)获得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照明等头部供应商积极响应。
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另一名汽车供(gong)应链企业负(fu)责人向澎湃新(xin)闻记者介绍,车(che)企对汽车零部件供应商们所(suo)开出的付款周期其实是很不一样的,跨国(guo)零部件企业的付款条(tiao)件往往要优于(yu)国内零部(bu)件供应商(shang)。
回望过去,车企与供应(ying)商共同登上新闻头条的,往往是如去(qu)年比亚迪要求供应商统(tong)一降价10%那般的邮(you)件。然而,此次(ci)情况却发生了根本性转变。车(che)企非(fei)但未对供应商施加降价压力,反而主动示(shi)好,在账期上作出实质性让(rang)步。