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这似(shi)乎(hu)和人们印象中“平飞阶段最安(an)全”有点背离。但实际上,是(shi)因为平飞阶(jie)段占了飞行过(guo)程的大部分,国内航班要平飞数个小时,国际航班的平飞阶(jie)段则要持续十几个小时,发生(sheng)问(wen)题的(de)概(gai)率也就会高一(yi)些。而起飞和着陆只占总(zong)飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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波音工程(cheng)师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告,指控波音公司在(zai)777和787机型的(de)生产中(zhong)都存在偷(tou)工减料的做法。萨莱普尔警告(gao)称,这种行为(wei)可能会带来(lai)灾(zai)难性风险。