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2025年(nian)5月27日,中国碳(tan)化硅(gui)功率(lv)器件领军(jun)企业基本半(ban)导体(ti)正(zheng)式向港(gang)交所递交招股书,拟以18C章规则登(deng)陆港股主板。这家(jia)由剑桥大学(xue)博士汪之涵创立的(de)第三代半导(dao)体企业,凭借IDM全产业链模式与新(xin)能源汽(qi)车(che)赛道布局,正试图在资本寒冬中点燃“碳化硅第一股”的火炬。
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這(zhè)裏(lǐ)麵(miàn),仍有超過(guò)40傢(jiā)公(gong)司A/H股溢價(jià)率(lv)超過100%,安悳(dé)利、石化油服、ST晨(chen)鳴(míng)、弘業(yè)期貨(huò)、廣(guǎng)汽集糰(tuán)(tuan)等公司的A/H股溢價率仍(reng)超過200%。5月,代表通用、丰田、大众(zhong)、现代等主(zhu)流车企的汽车创(chuang)新联盟与汽车零部件制(zhi)造商协会(MEMA)向美国**发出联名信,信中(zhong)警告称,若无法稳定获取(qu)稀土元素及磁铁,汽车供应商将(jiang)无法生产包括自动变速箱、节(jie)气门(men)体、交流发电机(ji)、各(ge)类电机、传感(gan)器、安全带、扬声器、照明设(she)备(bei)、动力转向系统及(ji)摄像头在内的关键汽车零部件。在严重情况下(xia),可能(neng)被迫减产甚至关闭车辆组装生产线,美国汽车工厂存在停(ting)产风险。
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新闻发言人何(he)亚东表示,中国将依法依(yi)规对稀土相关物项出口许可申请进行审查,已(yi)依法批准一(yi)定数量(liang)的合规申请,并将(jiang)持续加强合规申请的审批工作(zuo)。