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企业债务余额折年率增速加快至4.8%，为近三年来最快。公共部门领域💯💕👿，州和地方**债务回升。联邦债务增速为2021年第三季度以来最低。
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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示🥥🍉💝，近些年来航空总事故量在显著下降💔👚💛👄，2024年总事故率1.13🍋💖🥑，大概每飞行88万次💞👙🥭，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势👘。
AMD 还公布了一个新的(de) 2030 年目(mu)标，即(ji)从 2024 年基准年起，将机架级能(neng)效提高 20 倍，届时，现在(zai)需要超过 275 个(ge)机架才能(neng)训练的典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全(quan)利用的机架即可完成训练，同时耗电量减少 95%。
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6月13日，欧洲央行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁(xu)暂停利率调整，他指出美(mei)国的关税政策存在“极大的不确(que)定(ding)性”。Simkus周四表示：“经过八次降息后，我们已达到中性(xing)利率水平——现在重要的(de)是要保持决策的灵活性，不要偏向(xiang)某个方向(xiang)。目前经济形势非常不明朗——没人知道美国在(zai) 7 月 9 日会做出怎样的决定。”Simkus表示：“我认为，有必要先暂停一下，审视一下我们整体的走势。我不排除今年再(zai)次降息的可能(neng)性，因为我认为存在通胀低于中期目标这一风(feng)险的可能性(xing)有所增加。”他的言论与法国央行行(xing)长的观点不谋而合。欧洲央行管委、法国央行行长Francois Villeroy de Galhau表示，对于未来的(de)利率走向，这要视通(tong)胀(zhang)的演变情况而定。我从来不会提前(qian)确定(ding)一个固定立场——我信奉务(wu)实和灵活的货币政策，一切还(hai)需拭目以待。
