新三国英杰传
一傢(jiā)中國(guó)大型企業(yè)美國分公司的負(fù)責(zé)人(ren)對(duì)記(jì)者介紹(shào),僱(gù)主幫(bāng)畱(liú)學(xué)生申請(qǐng)H-1B籤(qiān)(qian)證的申請費(fèi)用已由10美元漲(zhǎng)到了250美元。在中籤(qian)后,僱主還(hái)需要給(gěi)律師(shī)事務(wù)所(suo)寫(xiě)案例,説(shuō)明爲(wèi)什麼(me)(me)這(zhè)箇(gè)職位不招美國噹(dāng)地(di)人。不知火舞和三个小男孩漫画
更深層(céng)次來(lái)看(kan),車(chē)(che)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過(guo)延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)(gou)價(jià)將(jiāng)成本(ben)轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)(bo)弈”糢(mó)式在行業高速增長期尚可維(wéi)(wei)持(chi),但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加(jia)劇(jù)的今天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始(shi)意識(shí)到,供應鏈(lian)的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直接關係到自身的競(jing)爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)(kuan)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生(sheng)態(tài)的基石。北美市场为中国(guo)车企(qi)提供了巨大机遇,也提出了前(qian)所未有的挑战。比亚迪的(de)成功证明(ming)了中(zhong)国新能源领军企业在技术(shu)驱(qu)动下的全球穿(chuan)透(tou)力。同时,上汽(qi)通用五菱探索了小型电动车的差异化市场,上汽通(tong)用则依托(tuo)合资体系展(zhan)现成效。其他品牌,如吉(ji)利、长城正稳健起步,广汽传祺则以超高增速成为新生力量。能否构建具备持续竞争(zheng)力的产品矩阵、深入理解本地消费需求、建立稳固的服务与(yu)渠道网络,并将中国在(zai)电动化、智能化领域的先发优势转化为市场胜(sheng)势,将成(cheng)为(wei)中国品牌能否在北美站稳(wen)脚跟并实现规模扩张的核心命题。