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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%💯🍏，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅💟🤍🍏💌👞，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业🥝🩳😈、邮储银行等多家公司也是类似情况🥝，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🥕🥭。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🍇💋。
IT之家 6 月 13 日消息，据 Kepler_L2 发现的最新消息👙🍒💞👡💯，AMD 刚刚添加了一个新的 GFX ID（图形计算 IP 或图形级别），名为 GFX1250。
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6月10日至11日(ri)，包括一汽(qi)、东风、长安、广汽、北(bei)汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉(ji)利、比亚(ya)迪、长城、江淮，以及小鹏、小米、零跑(pao)、理想、蔚来等在内的(de)17家车企先后(hou)宣布，为贯彻落实《保(bao)障中小企业款项支付条例》，保障产业链(lian)供(gong)应链稳定、促进汽(qi)车产业高质(zhi)量发展，承诺将供应商支付账期统一(yi)至60天内。
更(geng)深层次来看，车企(qi)的账期革命标志着中国制造(zao)业(ye)供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博(bo)弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维(wei)持，但在(zai)技术迭(die)代加速、市场(chang)竞(jing)争(zheng)加剧的今天，已难以为(wei)继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力(li)直接关系到(dao)自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基石。
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此(ci)擧(jǔ)正值騰(téng)訊(xùn)再次進(jìn)軍(jūn)其他韓(hán)國(guó)資産(chǎn)(chan)之際(jì)，該(gāi)公司曾在 2019 年尋(xún)求收購(gòu) Nexon。5 月下(xia)旬，騰訊一傢(jiā)子公司衕(tòng)意收購總部位于首爾(ěr)的音樂(lè)製作(zuo)公司 SM Entertainment Co． 近 10% 的(de)股(gu)份，恰逢(feng)中國大陸(lù)(lu)對(duì)韓國流行音樂的非正式禁令逐漸(jiàn)解除。
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