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从数据上来看,被(bei)劫持、发动(dong)机受损(sun)等原因造成的事故次数明(ming)显更(geng)多。被劫机(ji)导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机(ji)者有意威胁机组人(ren)员,勒令改(gai)变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击(ji)事件后,各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机事故再次出现。
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同时,该行(xing)在2022年首次提出开展产业专业化工作的战略构想,逐步推进1.0、2.0工作。2025年(nian)进一步增加(jia)人工智(zhi)能、人形(xing)机器人等新兴产业(ye)赛道,产业专业化进入(ru)3.0阶段。