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在2024年5月的一轮融(rong)资中，Scale的估值(zhi)接近140亿美元(yuan)，该公司当时(shi)从英伟达、亚马逊和Meta等科(ke)技巨头那里筹集(ji)了10亿(yi)美元。
这里面，仍有超过40家公司A/H股溢价率超过100%，安德利、石化油服、st晨(chen)鸣、弘业期货、广汽集团等(deng)公司的A/H股溢(yi)价率仍超(chao)过200%。
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北约秘书长马(ma)克(ke)-吕特（Mark Rutte）周(zhou)四在罗马与欧洲盟友会晤时表示(shi)，对本月底峰会达成增加国防(fang)开支协议“相当(dang)有信心”。
崔东树在视频中表示，燃油车绿(lv)色(se)环(huan)保性(xing)比较强，全生命周期碳排放(fang)很低；而电(dian)动车在电池制造过程中碳排放极高。新(xin)能源车与传统燃(ran)油车价格体系不一样(yang)，税收体系完全不(bu)同(tong)；燃油车是作(zuo)为奢侈品去(qu)管理的，有(you)巨(ju)额税收(shou)压力(li)，而新能源车是作为无税产品(pin)，成本极(ji)低，所以两者(zhe)很难去做(zuo)竞争。
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车企此次账期缩短(duan)并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面，国务(wu)院(yuan)修订的《保障中(zhong)小(xiao)企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面，电(dian)动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商(shang)建立“风险共(gong)担、利益共享”的共生关系，才能确(que)保(bao)技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立(li)“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩(suo)短至45天，这种模式不仅(jin)降低了(le)供(gong)应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
