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證券日報(bào)網(wǎng)訊(xùn)6月(yue)12日晚間(jiān)，鄭煤機(jī)髮(fà)佈(bù)(bu)公告稱(chēng)，公司將(jiāng)于2025年6月(yue)17日召開(kāi)2025年第二次臨(lín)時(shí)股東(dōng)大(da)會(huì)。本(ben)次股東大會將讅(shěn)議(yì)《關(guān)于脩(xiū)(xiu)訂(dìng)公司(si)相關筦(guǎn)理製度的議案》等多項(xiàng)議案。
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北美市场为(wei)中国车企提供了巨大机遇，也提出(chu)了前所未有的挑战。比亚迪的成功证明了(le)中国新能源领军企业(ye)在技术驱动下的全球穿透力(li)。同时，上汽通用五菱探索了小型电动车的(de)差异化市(shi)场，上汽通用(yong)则依(yi)托合资(zi)体系展(zhan)现成效。其他(ta)品牌，如吉利、长城正(zheng)稳健起步，广(guang)汽(qi)传(chuan)祺则以超(chao)高增速成为新生(sheng)力量。能否构建具备持续竞争力的产品矩阵、深入(ru)理解本地消费需求、建(jian)立稳固的服(fu)务与渠(qu)道网络，并将中国在电动化(hua)、智能化领域的先发优势转化为市(shi)场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并实现规模扩张的核心命题。
车(che)企此次账期缩短并(bing)非偶然，而是多重因素(su)叠加的结果。一方面，国务(wu)院修(xiu)订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了(le)60天账期(qi)红线，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯(wei)有与供应商建(jian)立“风险共(gong)担(dan)、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账(zhang)期前置”合作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种模(mo)式(shi)不仅降(jiang)低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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融资余额继续稳步增加，本周融资净买入逾125亿元(yuan)，6月以(yi)来合计净买入逾(yu)197亿元。行业(ye)方面，医(yi)药生物全周获得逾22亿元融资净买入，电子、有(you)色(se)金属、汽(qi)车、计算(suan)机等行(xing)业也(ye)获得(de)超10亿元净买入。农林牧渔、电力(li)设备、商贸零售等则被净(jing)卖出超亿元。
