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AMD 還(hái)公佈(bù)了一箇(gè)新的 2030 年目標(biāo),即從(cóng) 2024 年基準年起,將(jiāng)機(jī)架級(jí)能傚(xiào)提高 20 倍,屆(jiè)(jie)時(shí),現(xiàn)(xian)在需要超過(guò)(guo) 275 箇機架才能訓(xùn)練(liàn)的典型 AI 糢(mó)(mo)型,在 2030 年時僅(jǐn)需一箇(ge)完全利用(yong)的機架即可完成訓練,衕(tòng)時耗電(diàn)量減(jiǎn)少 95%。更深层次来看,车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供应链关(guan)系的范式转变。过去(qu),主(zhu)机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈(yi)”模式(shi)在行业高速增长期尚可维持,但在(zai)技术迭代加速、市场竞争加剧的(de)今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创(chuang)新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付(fu)款条件,是构建健康供应链生态的基石。
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另一方面,近(jin)期美国经济数据表现不佳,初请失业(ye)金人数和5月PPI均弱于预期,就业市场还有边际走弱的趋势(shi),通胀尚(shang)未体现关税带来的上行压力,市场预期美联储将于年(nian)内完(wan)成两次降息。
十多年前,A股较H股一度出现过整体折价的情况,体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点。但从2015年开始🧅🥭🍅,A股相较于H股的整体溢价开始成为常态🩳🍄💞🥒,恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点🥥👞💯👿。