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上述溢价指数的走低,某种程度上说(shuo)明A股相较(jiao)于H股的(de)整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数(shu)表现来看,年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现(xian)。统计(ji)数据显示,年初至今(jin),港股市场恒生(sheng)指数累计上(shang)涨19.82%,恒生(sheng)科技指数累计上涨19.32%,恒生(sheng)中(zhong)国(guo)企业指数累计上涨(zhang)19.75%。相较之下,同期的(de)A股市场(chang)中,上证(zheng)指数累计仅上涨1.52%,深证成指累计则下(xia)跌1.73%,创业板(ban)指数(shu)累计下跌3.48%,科创50指(zhi)数(shu)累计下跌1.11%。
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此外,公司也在布局机器人赛道,能否成为公司第二增(zeng)长曲线也有待观察。据悉,2024年(nian)1月,三花(hua)智控宣布拟投资不低于38亿元,在钱塘区建设机器人机电执行器和域控制器研发及生(sheng)产基地。2024年(nian)12月31日,公司仿生机器人执行器(qi)研发团队已经扩充超180人(ren)。
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存货指标恶化的背后,可(ke)能反映了(le)公(gong)司产品竞争(zheng)力下降或(huo)市场需求变化。在(zai)汽车零部件这个对运营效率高度敏感的行业,存货(huo)积压不仅占用(yong)资金(jin),更潜藏(cang)跌价风(feng)险。在此时点大举(ju)收购,可(ke)能进一步(bu)加剧存(cun)货管理难度,导致周转效率继续下滑。