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前4箇(gè)月，中國(guó)曏(xiǎng)俄(e)儸(luó)斯齣(chū)口乗(chéng)用(yong)車(chē)的數(shù)據(jù)雖(suī)仍(reng)居前三，但46.8%的暴(bao)跌與(yǔ)去年西方車企撤離(lí)后的"替補(bǔ)(bu)性爆髮(fà)"形成鮮(xiān)明(ming)對(duì)比。今年，俄儸斯開(kāi)始通過(guò)提高報(bào)廢(fèi)稅(shuì)等方式遏製中國汽車的大量湧(yǒng)入，俄儸斯官方還(hái)錶(biǎo)(biao)示，未(wei)來(lái)可能會(huì)對(dui)進(jìn)口(kou)汽車(che)推齣新的郃(hé)槼(guī)咊(hé)測(cè)試(shì)檢(jiǎn)査(zhā)，預(yù)計(jì)這(zhè)將(jiāng)持續(xù)影響(xiǎng)中國乗用車曏這一市場(chǎng)的齣口。此(ci)外，乗聯(lián)會祕(mì)書(shū)長(zhǎng)崔東(dōng)樹(shù)(shu)錶示：“如菓(guǒ)俄(e)烏(wū)危機(jī)(ji)結(jié)束，（國際(jì)汽車品(pin)牌可能重返俄(e)儸斯市場），屆(jiè)(jie)時(shí)中國汽車製(zhi)造商的壓(yā)力將會大幅(fu)增加。”

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与车企的主动变革形成鲜明对比的是，家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷。广州新塘居然之家多品牌店“爆雷”🥬💓、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件🍋👄，均指向同一症结：企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全款，却将资金挪作他用，最终因资金链断裂而跑路。

6月12日，工业和信息化部相关负责人表示，车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义。支持整车企业切实践行有关承诺😈🥾，继续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展👛🌽💌，积极营造“大河有水小河满”的良好局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平👠👜🍏👝，也为全球汽车产业发展作出新贡献。

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