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波音工程师兼“吹(chui)哨人”山姆•萨莱(lai)普尔曾发出警告,指控波音公司在777和787机型的生(sheng)产中都存(cun)在偷工减料的做法。萨莱普尔(er)警告称(cheng),这(zhe)种行为可能会带来灾难性风险。
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據(jù)悉,囙(yīn)*ST工智2023年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告被齣(chū)具無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示意見(jiàn)(jian)的讅(shěn)計報告,公司股票交易自2024年5月6日起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警(jing)示。2025年(nian)4月(yue)28日,公司披露(lu)被實施退市風險警示(shi)后的首箇(gè)年度報告顯(xiǎn)示,其2024年度財務(wu)會計報告被(bei)齣具無灋錶示意見的讅計報告,財務報告內(nèi)部控製被齣(chu)具否定意見的讅計報告,觸(chù)及相關(guān)股票終止上市情(qing)形(xing)。Meta 官员(yuan)周四表示,他们正在使用 AMD 的(de) CPU 和 GPU 集群来运行其 Llama 模型的推理,并计划购买 AMD 的(de)下一代(dai)服务(wu)器。
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当车企用账期革命书写供应链新伦理时,家居业的(de)跑路潮正在撕开行业粗放式发(fa)展的伤疤。资金链安全(quan)不是零(ling)和博弈(yi),而(er)是需要车企与(yu)供应商、品牌与消费(fei)者共(gong)同(tong)守护的生命线。唯(wei)有建立透(tou)明、公(gong)正的资金流转规则,才能让行业走出“劣(lie)币(bi)驱逐良币”的恶性循(xun)环,真正实现高(gao)质量发展。