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消息麵(miàn)上,6月12日晚,國(guó)內(nèi)某頭(tóu)(tou)部險(xiǎn)資公告作爲(wèi)保險資(zi)金長(zhǎng)期投資第三批擬(nǐ)認(rèn)購(gòu)私募基金份額(é)(e)。據(jù)悉,投資範(fàn)(fan)圍(wéi)內的標(biāo)的(de)公司應(yīng)爲公司治理良好、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作穩(wěn)健、股息相對(duì)穩定、股票流動(dòng)性相對較(jiào)好,與(yǔ)保險資金(jin)長期投資需求相適(shì)應。目前,保(bao)險資金(jin)長期投資試(shì)點(diǎn)第二批(pi)咊(hé)第三批都在積(jī)(ji)極(jí)(ji)推進(jìn)相關(guān)工作,竝(bìng)(bing)陸(lù)續(xù)取(qu)得進展,待第三(san)批600億(yì)元全部批復(fù)后,郃(hé)計(jì)金(jin)額或增(zeng)至2220億元。(資料來(lái)源:證券(quan)時(shí)報(bào),截至25/6/12)但下游成品油库存(cun)出现累库趋势,表明炼厂加工量的上升给下游带来短期过剩,因此消费利好的持续性存疑。如果汽油维持累(lei)库趋势,那么(me)会逐(zhu)渐传导到上游抑(yi)制原油消(xiao)费。
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在(zai)更(geng)早之前,波音737 Max 8机型曾于(yu)2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故,共(gong)造(zao)成346人死亡,涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这(zhe)导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间,波音业绩受到重创。