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算力是检验智能辅助驾驶能力(li)的第一标(biao)准,目前,行业主流有效(xiao)算力在80-700TOPS之间。硬件层(ceng)面,小鹏G7搭载3颗图(tu)灵AI芯片(pian),有效算力(li)超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片可(ke)同(tong)时驱动(dong)智驾大模型(xing)及座舱大模型,智能座舱有(you)效AI算力比行业旗舰大26倍,能够提升用户的智驾(jia)和座舱体验。在(zai)超强算力支持下,小鹏(peng)G7在软件层(ceng)面首发(fa)本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决策,在复杂场景中展现出(chu)更加类人的判断。VLM视觉大模型帮(bang)助车(che)辆理解世界的“AI大脑”。同时,全本地端运(yun)行的特点(dian)也可摆脱对于网络的(de)限制,具备更强的适配性和稳(wen)定性。根据公司信息,小鹏G7智驾(jia)能力上限(xian)比行业MAX车型提高10倍(bei)以上。
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在开源证券期间,牟一凌凭借一系列前瞻观点崭露头角🩰💋🥿💯🍒。2020年下半年😠🥝,当A股市场高位震荡时🎒,他旗帜鲜明看多顺周期板块🍌🍈,市场走势随后印证了他的判断。