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更深层次来看,车企的账期革命标志(zhi)着(zhe)中国制造业供应链(lian)关系(xi)的范(fan)式(shi)转变。过去,主机厂通过延(yan)长(zhang)账期、压低(di)采(cai)购价(jia)将成本转嫁给供应商(shang),这种“零和博弈(yi)”模(mo)式在行业高速增(zeng)长期(qi)尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天,已难以为继。车企开始意识到,供应(ying)链(lian)的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身(shen)的竞争力,而缩短账期、优化付(fu)款条件,是构建健康供应(ying)链生态的基石。
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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍🩳🥾👡🍆,中日班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代🧄😡,1985年开线最初是为促进中日青少年交流,1985年🥕💘,“鉴真号”轮首航日本,开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线👿,定期往返于上海-神户-大阪间,这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗口👜。1994年👗💓,“新鉴真”轮作为第二代,替代了1985年启用的“初代”👠🍏。2024年🧅😠,“新鉴真”轮30年载客资质已满,退出客运🍆🩱🧄🍌。2024年6月🍓🩳💝💟,最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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