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在杨洁(jie)看来，针(zhen)对此次稀土短缺危机，跨国车企预计将在未来(lai)采取以下应对方式：第一，部(bu)分跨国车企及零(ling)部件供应商会考虑调整供应链，并将涉及到稀土(tu)产品的零部件在(zai)中国生产以更好利用中国的供应链优势。第二，部(bu)分跨国(guo)企业在此之前已在布局无永磁体驱(qu)动电机相关技术，并且已有部分投入市场。此类电机有一定成本方面的优势，但目前主流观点依然认为在性能表现上永磁电机(ji)更占优势。受(shou)此次稀土供应短缺的影响，此类无稀土方(fang)案的占(zhan)比预测会有所增长以应(ying)对不断变化的市场环境。
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风险提示：通用航空ETF华宝被动跟踪国(guo)证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布(bu)日期为2012.12.28，指数成(cheng)份股构成根据该(gai)指数编制规则适(shi)时调整，其回测历史业绩不预(yu)示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个(ge)股描述不作为任何形式的投资建议，也不代(dai)表管理人旗下任何基金的持仓(cang)信息和(he)交易动向。基金管理人评估的该基金风险等(deng)级为R3-中(zhong)风险，适宜平衡型（C3）及以(yi)上的(de)投资者，适当性匹配意(yi)见请以销售机构为准。任(ren)何在(zai)本文(wen)出现的信息（包括但不限于(yu)个股、评论(lun)、预测、图表、指标、理论、任何形式的(de)表述等(deng)）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何(he)观点、分析及预测不构(gou)成对阅读者任何形(xing)式的投(tou)资建议，亦不对因使(shi)用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基(ji)金投资有风险，基金的过往业绩并不(bu)代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业(ye)绩并(bing)不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
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