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2020 年，国内外医疗机构(gou)及居(ju)民对一次性手套的需求(qiu)显著上(shang)升，且远超全(quan)球供应，并导致一(yi)次性(xing)手套(tao)价(jia)格也迅速提升，至 2021年(nian)一季度手套(tao)需求和价格达到峰值水平(ping)。受市场(chang)需求激增的驱动，全球各大手套企业大幅扩产(chan)，同时大量非本(ben)行业企业也涌入新增产能。2021年二季度以来(lai)，随着一次性手(shou)套需(xu)求增(zeng)速放缓，加之行业新建产能不(bu)断释(shi)放，行业供需结构逐步出现变化，供不(bu)应求的状(zhuang)态逐步消失。2022 年以来，随着市场需求继续回归稳态，下游渠道客户前期备货(huo)过多，需要一定时(shi)间消化，行业(ye)供需结构(gou)转(zhuan)变为供过于求。行业内各生产厂商面临较大的(de)竞争(zheng)压力，原有企业及新进入者为争夺市场出现激烈价格竞争，导致盈利空间大(da)幅收窄，甚至(zhi)出现亏损(sun)。2023 年四季度及 2024 年以来，随着行业下游前期积(ji)压库(ku)存的消化逐步进入尾声，以及行业老旧产能的逐步出清，供(gong)需关系总体呈现逐步修(xiu)复的趋势。
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港口航运股强势上扬，中远海能涨超11%。以空(kong)军正在对伊朗境(jing)内数十个与核计划和其(qi)他军事设施相(xiang)关的目标发动空袭。方正中期期货指出(chu)，近期影响集运期货的因素有很多，其中(zhong)最重要的三个因素(su)依次为(wei)关税判决和谈判、即期市场以及(ji)红海危机。该行指出，中东地区和(he)谈进程将(jiang)影响红海危机延续周期，同(tong)时需要关注包(bao)括达飞轮船在内的(de)各(ge)大船东(dong)复航(hang)苏(su)伊士运河(he)的节奏。
而(er)在当下的汽车行业(ye)中，账期开始的(de)时(shi)间，也并不是(shi)像外界想的那样简单“一手交钱一手交货”。他表示(shi)，多数车企(qi)在(zai)收到零配件之后，并不允许供应(ying)商马上开票，挂账时点往(wang)往会向后推很久，有的甚(shen)至是零部件装车、车辆下线(xian)后，才能结算开票。
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6月12日，财(cai)政部、国家金融监管总局发布《关(guan)于进一步贯彻落实新(xin)保险合同会计准则(ze)的通知》，明确“确有困难需暂缓(huan)执行的保险(xian)公司，应(ying)当在2025年6月(yue)30日前向财(cai)政部会计司和金融监管总局机构监(jian)管司局提交书面材料说明原因，并在暂缓执行期间的财务报表(biao)附注中披露暂缓执行的情况(kuang)和原因”。
