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关于中小基金股权频遭流拍的原因,朱润康分析称,首先是市场认可度持续走低。在投资者日益注重机构实力的背景下,缺乏特色优势的中小基金很难获得资金青(qing)睐(lai)。其次是经营质量普遍欠佳。多数中(zhong)小基金长期挣扎在盈亏平衡线附近(jin),部分机(ji)构甚至连续多年亏损(sun),这种盈利困境(jing)直接削弱了其股权价值。再者是发展前景不明朗。在监(jian)管趋严、竞(jing)争加剧的环境下,中小基金转型(xing)升级所面临的(de)挑战日益艰巨。
华福证券最新研报重申,2025-2027年(nian)在十四五任务冲刺(ci) + 建军百年(nian)目标(biao) + 自主可控国产替代 + 军贸快(kuai)速发展等多重催化下内需外需均(jun)增长幅(fu)度巨大,且主题型机(ji)会层出不穷,发展(zhan)国(guo)防军工或为未来重中之重(zhong)。
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据悉,由于内地和香港两地的股票市场环境有别🩳,投资者亦不相同🌽💓,加上A股与H股不能互换等因素,同一公司的A股及H股价格普遍有相当的差异🥔🍈。溢价指数的推出,是为市场提供一项简明的指标以量度A股及H股的价差。溢价指数根据成份股A股及H股的流通市值,计算出A股相对H股的加权平均溢价(或折让)💋😻💋。
事實(shí)上,2020年以來(lái),波音客(ke)機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大(da)空難(nán)事故,除此次印度(du)航(hang)空空難涉及的波音787-8外(wai),其餘(yú)三起空(kong)難事故涉及機型均(jun)爲(wèi)波音737-800機型,分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)尅(kè)(ke)蘭(lán)航空空難、2022年3月21日的中國(guó)(guo)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空難,這(zhè)三次空難事故髮生后第一箇(gè)交易日,波音股價(jià)分彆下(xia)跌1.75%、3.6%、2.31%。