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5月末，M1余额为108.91万亿元，同比增(zeng)长(zhang)2.3%，较上月末提升(sheng)0.8个百分点。目前，M1统计口径中包(bao)括流通中货币（M0）、单(dan)位和(he)个人活期存款、非银(yin)行支(zhi)付机构备付金（如微信钱包、支付宝余额等(deng)），与趴在银行账户上的(de)定期(qi)存款相比，属于支付交易较为(wei)便(bian)利的“活钱”。
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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示🥾🥿，近些年来航空总事故量在显著下降💘💯，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故🥔。虽然事故率较2023年有所增加🍆🍎😠🥑🍉，但整体呈下降趋势。
不过，对于取(qu)消现行25%英国钢铁关税的承诺，有关磋商更为棘手。尽(jin)管英国目(mu)前(qian)面临的税率(lv)水平仅为美国对其他(ta)国家(jia)征收(shou)的(de)50%的(de)一半，但英国制造商抱怨美国订单已枯竭，而特(te)朗普(pu)还警(jing)告称，如(ru)果下月(yue)初之前无(wu)法达成协(xie)议，他可能会提(ti)高对英国的关税。
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2025年6月，中国汽车(che)行业与家居行(xing)业呈现出截然不(bu)同的景象。一边(bian)是车(che)企集体承诺将供应商支付账期(qi)缩短至60天内，以优化供应链生态；另一边，家(jia)居行业却因多家(jia)企业卷款跑路而陷入信任危机。
