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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告,指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法🍎。萨莱普尔警告称,这种行为可能会带来灾难性风险💝👞。
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十多年前,A股較(jiào)(jiao)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折(zhe)價(jià)的情況(kuàng),體(ti)現在恆(héng)(heng)生(sheng)滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上(shang)就昰(shì)該(gāi)指數曾低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較于H股的整體溢價開始(shi)成爲(wèi)常態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指(zhi)數隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點(dian)。 - 一架據(jù)信(xin)載(zài)有242人的波音787客機(jī)12日在(zai)印度古吉拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)起(qi)飛(fēi)(fei)后不久即墜毀(huǐ),據披露,機上載有169名印度(du)公民,53名英國(guó)公民,1名加挐(ná)大公民咊(hé)7名葡萄牙公民;據噹(dāng)地媒(mei)體(tǐ)(ti)12日報(bào)道,印度失事客機上(shang)242人全部遇難(nán)。www.上们
6月13日,欧洲央(yang)行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁暂停利(li)率调整,他指出美国的关(guan)税政(zheng)策存(cun)在“极(ji)大(da)的(de)不确定性”。Simkus周四表示:“经过八次降息后,我(wo)们已达到中性利率水平——现(xian)在重要的是要保(bao)持决策的灵活性,不要(yao)偏向某个方向。目(mu)前经济形势非(fei)常(chang)不明朗——没人知道美(mei)国在 7 月 9 日会做出怎(zen)样的决定。”Simkus表示:“我认为,有必要先暂停一下,审视一下我们整体的走势。我不排(pai)除今年再次降息的可能性,因为我认为存在通胀低于中期目标这一风险的可能性有所增加。”他的言论与法国央(yang)行行长的观点不谋而合。欧洲央(yang)行(xing)管委、法国央(yang)行(xing)行长Francois Villeroy de Galhau表示,对于(yu)未来的利率走向,这要(yao)视通胀的演(yan)变情况而定。我从来不(bu)会(hui)提前确定一个固(gu)定立场——我信奉务实和灵活的货币政策(ce),一切还需拭目以待(dai)。