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事实上，早在2024年10月，哪吒汽车因经营困境就开始被曝出(chu)一些(xie)列负面消息。同年12月，因(yin)公司战略调整(zheng)，张勇不(bu)再担任CEO转任公司顾问，方运舟被推至台前，出任(ren)公司(si)CEO。“哪吒汽车一直(zhi)在艰难地活着，在悬崖边。创业十(shi)年，经历过(guo)诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。
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2024年，来自这家关联方的收入占比(bi)超过公司总营收的30%。这种“自(zi)产自销”的(de)业务模(mo)式(shi)，引发市场(chang)对公司独(du)立盈利能力的质疑。
今(jin)年3月，陆续有供应商前往哪吒汽车上海(hai)总部寻求解决方(fang)案。为(wei)此，哪吒(zha)汽车组织了一场(chang)以“化(hua)债”为目的的供应商大(da)会(hui)。3月(yue)25日，哪吒汽车方面宣布，已与国(guo)内134家核心供应商达成(cheng)总(zong)计(ji)超20亿元的债转股协议。此次(ci)债转股计划获得宁(ning)德时代、国轩(xuan)高科、北斗智联、绿野汽车照(zhao)明等头部供应商积(ji)极响应(ying)。
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记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉👘🥦💕，在参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少的也有近10万元🌽🥕🥑。“公司在没有任何通知和说明的情况下🩱👞🩱，去年9月的工资就给大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的人👞🥻🍎，可以拿到N+1赔偿👠。过了这一期限🧡，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍（化名）告诉记者🥥🍋，“此次过来🍏💖🧄，主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我🩲。”
