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中長(zhǎng)耑(duān)利率持續(xù)走低的揹(bēi)景下,港(gang)股紅(hóng)利類(lèi)資産(chǎn)的高(gao)股息率優(yōu)勢(shì)有朢(wàng)進(jìn)一步凸顯(xiǎn)。Wind數(shù)據(jù)顯示(shi),港股通紅利ETF的標(biāo)(biao)的指數港股通高股息(CNY)6月12日股息率(近12箇(gè)月)達(dá)8.11%,顯著高于衕(tòng)期中證紅利(5.76%)、深(shen)證紅利(4.56%)等A股部分主流紅利類指數。事实上,2020年以(yi)来,波音客机共计发生四(si)起重大空难事故,除此次印度航空空难涉及的波音787-8外(wai),其余三(san)起空难事故涉及(ji)机型均(jun)为波音737-800机(ji)型,分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的中国(guo)东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难,这(zhe)三次空难事故发(fa)生后第一个交(jiao)易日,波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
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据央视新闻报道,印度民航总局与事故调查局(AAIB)正联合展开全面调(diao)查,飞机黑匣(xia)子已找到,初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空,部(bu)分起落系(xi)统可能出现异常(chang)。相关技术分析正在进行中。
近日,有消息称(cheng),哪吒汽车(che)“债转股”减轻债务以求新融资到位的方(fang)案宣(xuan)告失败。“我们的‘债转股’非常成功,通(tong)过这(zhe)一计划(hua)公司减轻债务问题的目的已达成,只是后面因(yin)为这样或那样(yang)的原因(yin)导致融资(zi)没有落地而已。”上述哪吒汽车(che)相关负责人回(hui)复称。
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同时国际航空运输协会(IATA)数据(ju)显示(shi),近些年来航(hang)空总事故量在显(xian)著下降(jiang),2024年总(zong)事(shi)故率1.13,大概每飞行88万次,才有可能发生一起事(shi)故。虽然(ran)事故率较2023年有所增加,但整体呈下(xia)降趋势(shi)。