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算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业(ye)主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭(da)载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备(bei)L3级算力(li)。图灵AI芯片可同时驱动智驾大(da)模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够提升用户的智驾和(he)座舱体验。在超强(qiang)算力支持下，小鹏G7在软(ruan)件层面首发本地部署(shu)的VLA+VLM模型及“大脑+小(xiao)脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一(yi)样理解、推理和决策，在复(fu)杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世(shi)界的“AI大脑”。同时，全本地端运行(xing)的特点也可摆脱对(dui)于网络的限制，具备(bei)更强(qiang)的(de)适配性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智(zhi)驾能力上限比行(xing)业MAX车型提高10倍以上。
京东试图通过“无捆绑”标签抢占用户心(xin)智，或是当年图书(shu)、家电(dian)领域“价格战(zhan)”经验的复用。方正证券研报指出，该(gai)策略虽能短期内获客，但盈利需(xu)依(yi)赖“交通-酒店”交(jiao)叉销售，这需要长期(qi)补贴和资源积累。酒旅业务B端资源上线依赖地推，C端服务需庞大客服团队，这(zhe)将考验京东的持续投(tou)入能力。
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存货问题同样突出👜。2024年末存货余额8.72亿元，同比激增48.8%，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%🥾。公司归因于“新领域订单备货”👅😈👘💕，但库存商品期后结转率仅50.7%，部分设备因“已签合同未发货”形成积压。这种高库存与低周转的组合，可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当🍆🥻🎒。叠加应收账款周转放缓💋🥾🌽，公司营运资金被大量占用，2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续🥥🍅🍇。
多次與(yǔ)分衆傳(chuán)媒董事(shi)長(zhǎng)江(jiang)南旾(chūn)先生探討(tǎo)請(qǐng)(qing)教品牌如何成功建立市(shi)場(chǎng)心智。我們(men)一緻認(rèn)爲(wèi)：衕(tòng)一維(wéi)度的競(jìng)爭，隻會(huì)(hui)內(nèi)捲(juǎn)，價(jià)值陞(shēng)維(wei)，才能贏(yíng)得用戶(hù)(hu)。品牌的成功的底層(céng)邏(luó)輯(jí)(ji)：“要(yao)麼(me)成爲第(di)一(yi)，要麼成爲唯一”。
