海报新闻：张继科为什么要景甜

张继科为什么要景甜

05． 無(wú)人物流車(chē)專傢(jiā)錶(biǎo)示(shi)，無(wu)人物流車(che)商業(yè)糢(mó)式(shi)主要有以下幾(jǐ)種：一昰(shì)服(fu)務(wù)于電(diàn)商快遞(dì)場(chǎng)景，以降本爲(wèi)主，目(mu)前車企有一(yi)定盈利，預(yù)計(jì)持續(xù)到2027年(nian)，之(zhi)后需求(qiu)可能減(jiǎn)少；二昰服務于物流場景，包(bao)括不衕(tòng)距離(lí)的運(yùn)輸(shū)、轉運、短駮(bó)等，物流領(lǐng)域對(duì)無人車需求(qiu)大(da)且車型不標(biāo)準(zhun)，盈利空間(jiān)大；三昰無人車(che)加機(jī)器狗場景，1輛(liàng)(liang)無人車帶(dài)5箇(gè)機器狗(gou)，一(yi)天能(neng)投5000件，可降低快遞成本，但盈利糢式可能(neng)較(jiào)弱，降本可能主要給(gěi)快遞企業。

从(cong)具(ju)体个股上看，A股相对于H股溢价仍是普遍现象。据Wind数据，在纳(na)入(ru)Wind统计口径的155家公司中(zhong)，超过(guo)150家公司的(de)A股相对于H股仍存在溢价，其中145家公司溢(yi)价率仍超过10%，仅宁(ning)德时(shi)代、药明康德、招商银行三家(jia)公司A/H股出现折价。

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2025第十七届轩辕汽车蓝皮(pi)书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，如果中国有一家汽车企业(ye)不愿意去卷价格，那肯定是蔚来。蔚来从高端开始进入市场(chang)，是最不愿意卷价格的。

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此举引发业内强烈反响，业内将其视(shi)为供应链的巨大利好(hao)，甚至有人高呼“供应商的天(tian)亮(liang)了”。不过，也有数(shu)位供应链企业负责人对澎(peng)湃新闻记者表达了观望(wang)态度。