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北京時(shí)間(jiān)6月13日淩(líng)晨,美股週四午盤(pán)漲(zhǎng)跌不一(yi)。美(mei)國(guó)總統(tǒng)特朗普威脇(xié)將(jiāng)在兩(liǎng)週內(nèi)對(duì)貿(mào)易伙伴實(shí)施單(dān)邊(biān)關(guān)稅(shuì)。印度髮(fà)生波音787全毬(qiú)首起空難(nán)后,波音股價(jià)大跌。美國5月PPI陞(shēng)幅低于預(yù)期。证券日报网讯 6月(yue)12日晚间,豪江智(zhi)能发布公告称,公(gong)司将于2025年(nian)6月30日召开2025年第一次临时(shi)股(gu)东大会。本次(ci)股东大会将审(shen)议《关于公司的议案》等。
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机(ji)构表示,5月以来行情驱动因素主要是印巴冲突带来的军贸逻辑的重估,军贸有望突破国内军品定价瓶颈,较内需业务提供更(geng)高利润率,实现长期可持续收益。
中东市场正成为中国车企全球化布(bu)局的关键战场,但各品牌表现呈(cheng)现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守(shou)住首位,但同比(bi)微降1.5%。吉利(li)以32,079辆和6.7%的温和增长位(wei)居(ju)第二。比(bi)亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三,印证了中东市场对电动化产品的快(kuai)速接纳。这(zhe)一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起(qi)亚(61.3%增长)和一汽丰田(tian)(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积淀仍(reng)具竞争(zheng)力。