柯景腾和沈佳宜
日本舰机对中国正常的军(jun)事活动进行抵近侦察,是造成海(hai)空安全风险的根源。中方(fang)要求日方停(ting)止干扰中方训(xun)练活动的(de)危险行(xing)动(dong),避(bi)免引发不(bu)测事态。
另一方面,近年(nian)来关于(yu)波音飞机的产(chan)质(zhi)量问题,备受争议。此(ci)前,印度《经(jing)济时报(bao)》曾报道,今年(nian)以来,一架注册号为N819AN的波音(yin)787-8飞机因液压泄漏和襟(jin)翼故障而多次改道,短短25天内航班多次取消。
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当地时间12日,印度民航部长在社交媒体发文表示,坠机事故发生后🥭🩲🥒,印度航空事故调查局(AAIB)已根据国际民航组织(ICAO)制定的国际协定启动正式调查。
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尽管这些对空难的分析本身是合情合理的🍉😡💗🍎,但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色💖,即印度的航空公司和美国的波音公司🥒🍑🩰🍉,还都在安全方面存在争议👠🍌💌🤬💯,结果🩰💕🍄,这两个方向完全不同的事故潜在原因🥦👚🍒🥻,也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负责,以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难中,成为最终责任人。