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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消(xiao)息，安尅(kè)在海外髮(fà)文，宣佈(bù)旂(qí)(qi)下(xia)型號(hào)爲(wèi) A1263 的(de) Anker PowerCore 10000 迻(yí)動(dòng)電(diàn)源存在(zai)“嚴(yán)重的(de)起火咊(hé)灼傷(shāng)風(fēng)險(xiǎn)”，該(gāi)公司正在召迴(huí)(hui)相應(yīng)迻動電源産(chǎn)(chan)品，據(jù)稱(chēng)數(shù)量超過(guò)一百萬(wàn)箇(gè)。
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目前，在境外的(de)社交网络上，支持波音公司的(de)声音和支持印度航空公司的声音(yin)就已经开始(shi)了互相指(zhi)责。前者认为(wei)，是印度的航空公司乃至印度的民航业的问题，导致了(le)事故的(de)发生，与波音公司无(wu)关；后者则(ze)认为前者(zhe)是在对印度进行(xing)种族歧视，并翻出了波音公司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连(lian)坠毁、害死数百人(ren)，到多名吹哨人曝光该公司忽视甚至掩(yan)盖客机质量(liang)问题与安全隐患的黑历史(shi)——甚至有一名认为787客机本身有安全隐患的吹哨人，还离奇“自杀”了。
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“鉴(jian)真号”船长张建宇介绍，该(gai)船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装(zhuang)箱(xiang)，可装(zhuang)载338个20英尺标准集(ji)装箱。“航线每周一班，一(yi)周开(kai)往大阪，隔一周(zhou)开往神(shen)户，单(dan)程航(hang)行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海(hai)至大(da)阪/神户每周六12:00 开航，每周(zhou)一(yi)08:30抵达(da)；大阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览(lan)濑户内海，以及日本著(zhu)名的明石海峡大(da)桥、来岛(dao)大桥、濑户大桥。目前具体(ti)客(ke)运票价还在拟定中。
