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奇瑞汽车(第二位💯,35,026辆👞,+21.0%)和长城汽车(第三位,25,780辆🩲😈💗🍊🍍,+61.3%)表现尤为强劲。奇瑞凭借相对稳健的增长巩固了其在该地区的传统优势,深耕多年积累的渠道和服务体系持续发力。长城的爆发式增长则极为亮眼💯🍒💗,其迅猛势头反映其产品线高度契合了中南美消费者对于多功能、高性价比实用车型的旺盛需求,市场拓展策略成效显著🤬🍈🧡。
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对此,中(zhong)伟股份(fen)回复称:公司高(gao)度(du)重视股东回报(bao)与企业(ye)长(zhang)期可持续发展。为增强投(tou)资者信心,公司(si)2024年推出5-10亿回购计划,截止2025年(nian)4月30日已回购金额为5.7亿元。公司“以投资者为本”,建(jian)立稳定持续的分红(hong)机制,增加投资者吸引(yin)力,增强投资者获得感,2024年度分红率(lv)超40%。未来,公司(si)将通过持续优化(hua)治理结构(gou)、推进(jin)国(guo)际化人才建设,强化组织能力提升,为公司(si)长远发展奠定坚实基础。
上述溢价指(zhi)数的走低,某种程度上说明A股相较于(yu)H股(gu)的整体(ti)溢价进一步收窄(zhai)。从两个市场(chang)主要指数表现来(lai)看,年内A股市场主要(yao)指数(shu)表现弱于同期港股市场(chang)整体表现。统计数据显示,年初(chu)至今,港股市场恒生(sheng)指数累计上涨19.82%,恒生科技指数累计上涨19.32%,恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下,同期(qi)的A股市场中(zhong),上证指数累计(ji)仅上涨1.52%,深证成(cheng)指累计则下跌1.73%,创(chuang)业板指数累计下跌3.48%,科创(chuang)50指数累计下跌1.11%。