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2023年2季度第四(si)次买入20.00万股，2023年3季度(du)持有25.00万股，2023年4季度持有29.56万股。2024年1季度持有30.00万股，2024年2季度(du)34.00万股(gu)，到(dao)了2024年3季度已经没有了此前购买的股票(piao)份额。然而，在该基金持有期间，在2023年4月(yue)3日-2024年9月30日股票价格(ge)下跌了37%。2024年4季度第四次买入40.00万股，2025年1季度持有(you)44.10万股，目前不清楚该基金(jin)是否还持有，我们仍以继续持有来(lai)分析。然而，在该基金持有期(qi)间(jian)，在2024年10月8日-2025年6月6日股票价格下跌了21%。
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“相比较(jiao)邮轮，中(zhong)日班轮是作(zuo)为交通运(yun)输工具，游(you)客抵达(da)目的地(di)后可以下船，实(shi)现日(ri)本或中国的深度(du)游(you)，回程(cheng)是否要坐船按个人(ren)所需决定。”周振辉告诉(su)澎湃新闻(wen)记者，因为(wei)疫情暂停了中日(ri)班轮的客运功(gong)能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后(hou)，又因为当时(shi)客运大(da)厅未完成，所(suo)以暂时(shi)未恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢(hui)复中日(ri)班轮载客功能(neng)前往(wang)日本大阪。
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