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在本次大會(huì)上,AMD 展示了其全麵(miàn)的(de)耑(duān)到耑集成人(ren)工智能平檯(tái)願(yuàn)景,竝(bìng)推齣(chū)了全新基于行業(yè)標(biāo)準的開(kāi)放、可擴(kuò)展(zhan)的機(jī)架級(jí)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施産(chǎn)品(pin)。在本次大会上,AMD 展示了其全面的端到端(duan)集成(cheng)人工(gong)智(zhi)能平(ping)台愿景,并推出了全新基于行(xing)业标准的开放、可扩展的机架级(ji)人工智能基础设施产(chan)品(pin)。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有点(dian)背离。但(dan)实际(ji)上,是因为平飞阶段(duan)占了飞行过程的大部分,国内(nei)航班要平飞数个(ge)小时,国际航班的平飞阶段则要(yao)持续十几个小时,发生问(wen)题的(de)概率也就(jiu)会(hui)高一些。而(er)起飞和着陆只占总(zong)飞行时间的(de)6%,但事故量在(zai)所有阶段占比达到28%,所以(yi)有“黑色10分钟”之说。