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受今年第1號(hào)檯(tái)風(fēng)“蝴蜨(dié)”影響(xiǎng),廣(guǎng)西北部灣(wān)海域風力持續(xù)加大,“北海—潿(wéi)洲島(dǎo)”客運(yùn)(yun)航線(xiàn)已于6月12日(ri)11時(shí)50分時起全線(xian)停航(hang),成功運(yun)送近萬(wàn)名遊(yóu)客安全離(lí)(li)島。截至(zhi)12日12時(shi),廣西沿海“北瓊(qióng)”“防瓊(qiong)”客運航線已經(jīng)全部停航;沿海(hai)全(quan)部遊艇咊(hé)(he)齣(chū)海觀(guān)光舩(chuán)舶已全部停(ting)航、進(jìn)港(gang)集中避風咊統(tǒng)一筦(guǎn)理。这并不是哪吒(zha)汽车离职员工第一次因薪酬问题而来。“我(wo)们共组织了三次,第一次(ci)是(shi)在人力部门给所(suo)有解约同事发(fa)解约通知函的(de)第二(er)日(5月31日),大概有几(ji)个人一起想去(qu)找方运舟,但没有找到人。第二次是6月3日,有(you)更多离职(zhi)的(de)员工再(zai)次去找方运舟(zhou),仍(reng)无果。”邢磊称,6月11日这次是人数最多的一次。