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前4个月，中(zhong)国(guo)向俄罗斯出口乘用车的数据虽(sui)仍居前三，但46.8%的暴跌与去年西方(fang)车企(qi)撤(che)离后的(de)"替(ti)补性爆发"形成(cheng)鲜明对比。今年，俄罗斯开始通(tong)过提高报废税等方式遏(e)制中国汽车(che)的大量(liang)涌入，俄罗斯(si)官方还表(biao)示，未来(lai)可能会(hui)对(dui)进口汽车推出新的合规和测试检(jian)查(cha)，预计这将持续影响中国乘用(yong)车向(xiang)这一市场的出口。此外，乘联会秘(mi)书(shu)长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能(neng)重返(fan)俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”
