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此外,美國(guó)對(duì)排放標(biāo)準的保守(shou)態(tài)度咊(hé)關(guān)(guan)稅(shuì)政(zheng)筴(cè)(ce)的(de)不確(què)定性,也對(dui)北美電(diàn)(dian)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)(chang)構(gòu)成阻力。目前該(gāi)國仍(reng)提供電動車(che)稅收優(yōu)惠(hui),但將(jiāng)從(cóng) 2026 年(nian)開(kāi)始逐步取消,這(zhè)讓(ràng)一部(bu)分(fen)消(xiao)費(fèi)者態度趨(qū)于謹(jǐn)慎。美国总统唐纳德·特朗普表示,他可能会提高美国汽车关税,以(yi)提(ti)振国(guo)内(nei)汽车制造业,此举可能会进一步加剧与贸(mao)易伙伴的紧张关系。
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近些年来(lai),AH公司中(zhong),A股相较于H股溢价(jia)成为常态(tai)。年内(nei)上述溢价指数的走低,某种程度上说明A股相较(jiao)于H股的整(zheng)体溢价进一步收窄,两个(ge)市场的估值(zhi)差(cha)异进一步(bu)趋向拉平。