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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍,中(zhong)日班轮客货(huo)运航线有(you)着40年的历史,历经三代,1985年开线最初是为促进中日青少年交流,1985年,“鉴(jian)真号”轮首航日本,开辟(pi)了上海至日本(ben)第一条国际客货班轮航线,定(ding)期往返于(yu)上海-神户(hu)-大阪(ban)间(jian),这是(shi)中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客货(huo)班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真”轮作为第二代,替代(dai)了1985年启用的“初(chu)代”。2024年(nian),“新鉴真”轮(lun)30年载客(ke)资质已满,退出客运。2024年6月,最(zui)新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)6月(yue)12日,印度航(hang)空(kong)一架(jia)載(zài)(zai)有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀(huǐ)。最新數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,事故(gu)造成至少(shao)265人死亾(wáng),機上(shang)僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首(shou)次髮(fà)生緻命(ming)空難(nán),多國(guó)已派糰(tuán)隊(duì)(dui)協(xié)助調(diào)査(zhā)。近些年来,随着航空安全技术的不断提升,飞机失事(shi)的发生率有了(le)显著下降,全球每年因飞机失事死(si)亡人数平均已下降到500人以下,不(bu)到全球总人口的(de)千万(wan)分之一(yi),但(dan)千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可(ke)承受之痛。
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