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根据王(wang)妍提供的上海市普陀区劳(lao)动人事争议仲裁委员会调解(jie)书显示,经调解,哪吒(zha)智合新能(neng)源汽车科技(上海)有限公(gong)司于2025年3月24日前一次性支付申请人2024年9月1日至2024年10月31日期(qi)间工资差(cha)额、2024年12月1日(ri)至2024年12月24日期间工资差额以及经济补偿(chang)金。“都过去(qu)好几个月了,哪吒汽车并没有把约定好的钱给我。”王妍表示,此次她(ta)的最大诉求是把工资差(cha)额给到(dao)自己就行,补(bu)偿金已(yi)经(jing)不抱希望了。
国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
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2025年6月,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)(jia)居行業呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)(bian)昰(shì)車企(qi)集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支(zhi)付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi),以(yi)優(yōu)化供應鏈(liàn)生態(tài);另一(yi)邊,傢居(ju)行業卻(què)囙(yīn)多傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷入信任危機(jī)。尤(you)其是,机票查(cha)询按钮显示“机票(piao)查询·无捆绑”字样(yang)。此举被视为京东“闪击”其他OTA平台的一个信号。以往,客户在其他OTA平台订票时,默(mo)认绑(bang)定各类保险等附(fu)加(jia)服务,容易出现额(e)外(wai)付款情况。这被视为行业痛点(dian)之一。今年(nian)3月,京东旅行在小红书等平(ping)台宣推时,也曾(ceng)强调过“订机(ji)票无(wu)捆绑”。
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