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波音在髮(fà)佈(bù)(bu)的新(xin)聞(wén)槀(gǎo)中錶(biǎo)示，自2011年投入使用以來(lái)，787夢(mèng)(meng)想機(jī)隊(duì)在14年(nian)內(nèi)迅速達(dá)到10億(yì)載(zài)客人次，速(su)度之快超越歷(lì)(li)史上任何一欵(kuǎn)寬(kuān)(kuan)體(tǐ)民用飛(fēi)機。787係(xì)列飛機已穫(huò)得全毬(qiú)(qiu)89傢(jiā)客戶(hù)2000多架訂(dìng)單(dān)(dan)。
6月12日，“标准为桥 世界无界(jie)”ISO制冷(leng)压缩机国际标准全球发(fa)布会在广东珠海盛大(da)开幕(mu)。本次大会由珠海格力电器股(gu)份有限公司（以下简称“格力电器”）与(yu)合肥通(tong)用机械研究院联合主办。会上，由格(ge)力电器(qi)联合合(he)肥通用机械研究院、清华大(da)学主导(dao)制定的两项制冷压缩机国际标准——《容积(ji)式(shi)制冷压缩机性能评价》（ISO 18501：2025）与《离心式制冷压缩机性(xing)能(neng)评价》（ISO 18483：2025）正式(shi)全球(qiu)发布。这是ISO制(zhi)冷压缩机分委会（ISO/TC86/SC4）成立近半个世纪以来，首次由(you)中国牵头制定并(bing)成功发布的(de)核心(xin)性能评价(jia)标准，填补了该领域长期以来(lai)的国际空白。
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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级能效(xiao)提高 20 倍，届时，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模(mo)型，在 2030 年时仅需一个完全利用(yong)的机架即可完成训(xun)练，同时耗电量减少 95%。
其次上世(shi)纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增长。进入21世纪以(yi)来，随着航空安(an)全技术的发展(zhan)，事故(gu)量明显下降。2024年全球(qiu)共发生了207起飞行事故，是(shi)近(jin)三年内事故量最少的(de)一年。
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截至2025年6月12日，科(ke)创板上市公司数(shu)量达到588家，总市值超过6.8万亿元。其中，受益于多(duo)元包(bao)容(rong)的发行(xing)上市条件，科创板已有54家未盈利企业、8家特殊股权架构企(qi)业、7家红筹企(qi)业、20家第五套标准(zhun)上市企(qi)业，1家转板上市企业(ye)。
