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迴(huí)朢(wàng)過(guò)去,車(chē)企與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)的(de),徃(wǎng)徃昰(shì)如去年比亞(yà)迪要求供應商統(tǒng)一降價(jià)10%那般的郵(yóu)件。然而,此(ci)次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生(sheng)了根本性轉(zhuan)變(biàn)。車企非但(dan)未對(duì)供應商施(shi)加降價壓(yā)力,反(fan)而主動(dòng)示好,在賬(zhàng)期上作齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)步。除此以外(wai),中信(xin)出版集团还与施普林格(ge)·自然集团达成“新(xin)经济·新发展”主题系列图书战略(lve)合(he)作,将联(lian)合出版(ban)《首发经济》《读懂共同富裕》等(deng)一系列重要著作;与新加坡世界科技出版集团签(qian)署战略合作备忘录,共同打造一(yi)批兼(jian)具思想高度(du)、学术深度与大众传(chuan)播力的优质(zhi)出版物(wu),为应对(dui)全球经济(ji)面临的共同挑战,贡献具有启示意义的中国(guo)方案和中国智慧。
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前4个月,中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三👄👗,但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年🍄🩲💟👝,俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入,俄罗斯官方还表示👜,未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查,预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外💕😻,乘联会秘书长崔东树表示:“如果俄乌危机结束,(国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场)💋,届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”