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尽管这些对空(kong)难的分析本(ben)身是(shi)合情合理的,但(dan)因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色,即印度的航(hang)空公司和(he)美国的(de)波音公司,还都在(zai)安(an)全(quan)方面存在争议,结果,这两个方向(xiang)完全不同的事故潜在原因,也就意味着到底谁要去为遇难的近(jin)300条人命负责,以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难中(zhong),成为最(zui)终责任人。
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时代新材始建于1984年,前身为原铁(tie)道(dao)部株洲电力机车研究所橡胶试验室(shi),现为中(zhong)国中车股份有限公司一级(ji)子公司,是一家A股(gu)上市企业。公司的主(zhu)要业务以高分(fen)子材料(liao)的研究(jiu)及工程(cheng)化应用为(wei)核心,致力于(yu)从事轨道交通(tong)、工(gong)业与工程、风力发电、汽车、高性能(neng)高分子材料等(deng)产业领域(yu)系列产品(pin)的研制、生产与销售。时(shi)代新材在风(feng)电叶片领(ling)域也有着深厚的布局和实力。公司专注风电叶片“大型化、轻量化”的发展趋势(shi),积极调整产品结构,并重点上线大叶型产(chan)品。同时,公司还积极创新海上叶(ye)片制造工艺,并提供给上海电气等(deng)企业的海(hai)上叶片产品,获得了批量订单(dan)。此(ci)外,时代新材还与国(guo)际风电巨(ju)头Vestas联合设计叶片产品(pin),成(cheng)为其国(guo)内供应商。2023年(nian),时代新材营业收入达175.38亿元,同比增长16.65%。2024年1-9月,时代新材营业收入为130.66亿元,同比上年同期增长3.68%。