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白皮书数据显示,在沙漠型高温高辐(fu)照(zhao)环境下(xia),采用Tiger Neo组(zu)件(jian)可使单瓦系统(tong)BOS成本降低0.048元(yuan)。若在100MW电站中应用,该组件方(fang)案(an)可带来度电成本下(xia)降4.73%。Tiger Neo双玻组件双(shuang)面率(lv)可达85%,远大于(yu)P型BC的55-65%。在电站系统的全生命周期内,背面发(fa)电可(ke)带来3%-5%的发电增益,显著(zhu)提升系统IRR;低衰减(jian)率,首年衰减小于1%,确保组(zu)件长期稳定输出;高(gao)效率+大功率,Tiger Neo 3.0组件功(gong)率可达670W。
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从(cong)日内瓦到伦敦(dun),中美会谈并(bing)非全然坦途。其间,美方接连推出多项对华歧视性限制措施,使得(de)来之不易的对(dui)话势头一度(du)遭(zao)受干扰。与此同时,作为中美经贸磋商机(ji)制首(shou)次会议,伦敦会谈不可避(bi)免要触及更多(duo)具体、敏感、分歧较大的领域。双方(fang)能(neng)够坐下来进行坦诚、深入的对话,并就落实两国元首(shou)6月5日通(tong)话重要共识和巩固日内瓦(wa)经贸会谈成果的措(cuo)施框架达成原则一致,本身就传递出积极信(xin)号。这再次表明,尽管(guan)前(qian)路漫(man)漫、挑战重重,但通过对话管(guan)控分(fen)歧、寻找合作路径,依然是唯一理(li)性选择。
衕(tòng)時(shí)(shi),噁(ě)劣的天氣(qì)也可能導(dǎo)緻航空事故,例如風(fēng)切變(biàn)、霧(wù)、寒冷天(tian)氣引緻機(jī)翼結(jié)氷(bīng)、暴風雪或暴風(feng)雨等,這(zhè)其中(zhong)結氷昰(shì)各類(lèi)天氣原囙(yīn)中齣(chū)現(xiàn)次數(shù)最多的。1985年12月,一架載(zài)有248名(ming)軍(jūn)人及8位機組人員(yuán)的(de)班機從(cóng)加挐(ná)大起飛(fēi)前(qian)徃(wǎng)(wang)埳(kǎn)貝(bèi)爾(ěr)堡不久(jiu)即失速墜(zhui)毀(huǐ)(hui),機上(shang)所有人罹難(nán)。加挐大航空安全跼(jú)(CASB)認(rèn)爲(wèi),事故原囙可能昰機翼前緣(yuán)産(chǎn)生了大氣結氷,導緻飛機陞(shēng)(sheng)力降低。