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“社融(rong)规模增长(zhang)较快，主要受**债券(quan)和企业债券等直接融(rong)资拉动。”权(quan)威专家对财联社记者解析道，其中(zhong)，企业债券融资情(qing)况有明显变化。“二季度以来(lai)，企(qi)业(ye)发债成本总(zong)体呈低位下行态势(shi)，5月5年期AAA级企业债到期收益率平均(jun)为1.97%，在4月较低(di)水平上进一步下降。低利率背景下企业加大债券融资力度(du)，有助于降低整体融资(zi)成本。”
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际(ji)上，是(shi)因为平飞阶段占了飞(fei)行(xing)过程的大部分，国内航班要(yao)平飞数个小时，国际航班的平(ping)飞阶(jie)段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高(gao)一些。而起飞和着(zhe)陆只占总飞(fei)行时(shi)间的6%，但(dan)事故量在所有(you)阶(jie)段占比达到28%，所以(yi)有“黑色10分钟”之(zhi)说(shuo)。
同时，恶劣的天气也可能导致航空事故，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等🍊，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月👜😡，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难🩱🥔👠🍊。加拿大航空安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰🍉👗🍏🍌，导致飞机升力降低。
