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东南亚市场对中国品牌的偏好正在向电动化、智(zhi)能化更强或性价比更突出的产品集中。未来,能否在新能源汽车领域确立优(you)势,并灵活适应东南亚多元化的需求,将成为(wei)中国品牌能否在该市场持续发(fa)展的(de)关键因(yin)素。
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中金公司近日的研究觀(guān)點(diǎn)認(rèn)爲(wèi)(wei),一方麵(miàn),以南曏(xiǎng)資金流入帶(dài)來(lái)的流動(dòng)性改善咊(hé)(he)“邊(biān)際(jì)”定價(jià)權(quán)不斷(duàn)提陞(shēng);另一方麵(mian),更多優(yōu)質企業(yè)赴港上市,瀰(mí)(mi)補(bǔ)了(le)港股結(jié)構(gòu)上“偏科”的問(wèn)題(tí),有助于吸引更多資金沉澱(diàn)。“相比较邮轮(lun),中日班轮是作为交通运输工具,游客(ke)抵达目的地后可(ke)以下船,实现(xian)日本或中国的深度(du)游,回程是否(fou)要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者,因为疫情暂停了(le)中日班轮的客运功能,2024年6月第三代(dai)“鉴真号(hao)”轮投入运营后,又因为当时客(ke)运大厅未完成,所以暂时未恢复载客,2025年6月28日将恢复中日班轮载客(ke)功能前往日本大阪。
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头(tou)部券商率先打响港股投行赛道争夺战,全(quan)面加速香港投行业(ye)务的拓展;与此同时,另一些尚未入(ru)局的(de)中资(zi)券(quan)商也积极拓展,全力推进牌照申请,并将其列为今年投行业务的重中之重。