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由于談(tán)判內(nèi)容不公開(kāi)而要求匿名的印度官員(yuán)透露,雙(shuāng)方談(tan)判代錶(biǎo)本週在新悳(dé)裏(lǐ)(li)擧(jǔ)行會(huì)談時(shí),就包括美國(guó)要求印度開放轉(zhuan)基囙(yīn)(yin)辳(nóng)作物市場(chǎng)(chang)等議(yì)題(tí)展開(kai)了(le)激烈爭論(lùn)。车企集体缩短账期与家居行(xing)业频繁暴雷,看似是(shi)两个独立事件(jian),实(shi)则折射出(chu)中国制造业与服务业在资金链(lian)管理、行业生态构建上的深层分化。
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美国本月早些时候公布的数据显示,该国4月进口出现史上最大降幅,这表明部分企业在关税上调前大规模提前采购商品的现象戛然而止。
车企此次账期缩短并非偶然(ran),而是多重因素叠加的(de)结果。一(yi)方面,国务院修订(ding)的《保障中小企业款项支付(fu)条例》以法规形(xing)式明(ming)确了60天账期红线(xian),倒逼企业规(gui)范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意(yi)识到,唯有(you)与供应商建(jian)立“风险(xian)共担、利益共享”的共(gong)生(sheng)关系,才能确保技术迭代与成本(ben)控制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁德时(shi)代已建立“技术共享(xiang)+账(zhang)期前置”合作模式(shi),账期缩短至(zhi)45天,这种模式不仅降低(di)了供(gong)应商的资金压力,也加速了电池技术的联合研发。